Ekonomi

INKA Lakukan Uji Prototipe Tram Baterai

Madiun, Timredaksi.com – PT. INKA (Persero) mulai melakukan pengujian prototipe Tram Baterai di jalur kereta api utama milik PT. KAI dengan perjalanan pulang pergi (PP) dari Stasiun Madiun ke Stasiun Babadan. Pengujian ini dilakukan selama 2 hari berturut-turut yaitu SeninSelasa, 9-10 November 2020. Pengujian ini dilakukan dengan tujuan untuk menguji performansi Tram Baterai sebelum dilakukan produksi massal.

Sesuai dengan namanya, Tram Baterai ini menggunakan baterai sebagai sumber energi satu-satunya di dalam kereta. Energi baterai tersebut digunakan untuk menggerakkan kereta sekaligus untuk menyalakan AC, kompresor dan lampu penerangan. Karena menggunakan baterai, dalam operasionalnya Tram ini tentu sangat ramah lingkungan dan dapat digunakan di daerah yang tidak terdapat jalur catenary atau listrik aliran atas.

Satu set prototipe Tram ini terdiri dari dua car, satu car dengan unit penggerak yang dilengkapi dengan baterai. Car yang satunya lagi adalah kereta penumpang yang dilengkapi dengan tempat duduk bagi para penumpang serta dilengkapi dengan pegangan tangan bagian atas untuk penumpang yang berdiri.

Waktu yang diperlukan dalam pengisian daya sampai penuh sekitar 3-4 jam. Untuk sekali pengisian daya, prototipe Tram Baterai ini mampu menempuh perjalanan hingga 25 km.

Spesifikasi Teknis Prototipe Tram Baterai :

A. Beban gandar maksimum : 9 ton

B. Lebar sepur : 1067 mm

C. Tegangan DC Link : 520 Vdc menggunakan baterai

D. Performansi

Kecepatan maksimum : 30 km/jam

Kelandaian maksimum : 10 ‰

E. Daya motor : 45 kW

F. Kapasitas baterai : 30 kWh

G. Waktu pengisian daya baterai : 3-4 jam

H. Jarak tempuh 1 kali charging : 25 km

I. Kapasitas penumpang : 75 orang

RENCANA TRAM BATERAI UNTUK PRODUK SERIES

Berdasar pada pengalaman pengembangan prototipe Tram Baterai, INKA akan mengembangkan produk series Tram Baterai dengan meningkatkan spesifikasi sesuai dengan kebutuhan operasionalnya.

Spesifikasi Teknis Produk Series Tram Baterai :

A. Beban gandar maksimum : 12 ton

B. Lebar sepur : 1435 mm

C. Tegangan DC Link : 600 Vdc menggunakan baterai

D. Performansi

Kecepatan desain : 60 km/jam

Kecepatan operasi : 40 km/jam

Kelandaian maksimum : 60 ‰

E. Daya motor : 50 kW per motor traksi

F. Kapasitas baterai : 280 kWh

G. Waktu pengisian data baterai : 4 jam

H. Jarak tempuh 1 kali charging : 100 km